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【經濟日報】持續創新助中國盾構邁向世界

发发棋牌平台:中鐵工程裝備集團有限公司

作者:党委工作部(企業文化部)

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發布時間:2019-06-23

【  特大??  】

  

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6月22日,河南鄭州中鐵裝備集團TBM産業中心,中國中鐵699號大直徑土壓平衡盾構機順利下線,將用于意大利北部米蘭至維羅納高鐵線CEPAV項目建設。

“米兰—维罗纳铁路线是欧洲核心走廊(地中海走廊)的一部分,通过西班牙、法国、意大利、斯洛文尼亚和匈牙利连接欧洲的西部和东部。”意大利CEPAV DUE联营体总裁弗兰克·隆巴迪说,“我们很自豪地选择了中铁装备作为TBM供应商,他们的贡献将是项目成功的基础。”

盾構機被稱爲“工程機械之王”。1997年,爲建設西康鐵路咽喉工程秦嶺隧道,我國花3億元從德國購買了一台全斷面硬岩掘進機(簡稱TBM),進場施工後,德國購買的TBM開挖、出渣、襯砌,隧道一次成型,創造了當時全國鐵路隧道施工速度的最高紀錄。與另一條線采用的人工傳統鑽爆法,形成了強烈對比。

1997年以后,我国陆续引进更多隧道掘進機,但由于国外公司控制着核心技术和集成技术,成本高且受制于人。为打破国外技术垄断,提升我国装备制造业的水平,中铁装备承担的“关于隧道掘進機关键技术的研究”被正式列入国家“863计划”。2008年4月份,中铁装备研制出我国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构——中国中铁1号。自此,“洋盾构”一统天下的格局被打破,中铁装备自主研发制造的盾构机先后被广泛应用,遍布全国40多个城市。

2012年,中铁装备将目光投向海外市场。然而,由于中国隧道掘進機行业起步晚,当时国外对“中国制造”尚有疑虑。“2012年,中铁装备第一次参加国际竞标时,马来西亚的业主单位直言不讳:‘你们在中国做得好,但在海外市场没有经验,我对你们非常担心。’经过10多次深入沟通,马方同意签下两台盾构机。”中铁装备集团副总经理张志国回忆道,通过针对性设计提升设备性能,为工程的顺利实施保驾护航,最终这两台设备以最高日掘进21米、提前计划工期43天贯通的成绩,创造了马来西亚盾构施工新纪录。

接下來,中鐵裝備幾經周折敲開了以高標准著稱的新加坡市場,憑借先進的技術、過硬的質量,獲得了新加坡客戶的認可和信賴,形成了品牌效應,目前已出口19台盾構機助力新加坡交通建設。

在歐洲,中鐵裝備的品牌效應初見成效。2015年,意大利CMC公司采購了中鐵裝備研制的兩台世界最小直徑硬岩掘進機。如今,已有5家歐洲公司聯營體采購中鐵裝備産品,用于阿聯酋、卡塔爾、阿爾及利亞等的項目建設。

“這些年,我們一直堅持創新驅動,積極搶占世界掘進機技術制高點,攻克了超大直徑、超小直徑、極限工況下的裝備設計、制造關鍵技術,成功研制了一大批世界首台、國內首台的開創性産品,産品直徑覆蓋2米至18米,廣泛應用于國內外多項領域和重點工程。”中鐵工程裝備集團有限公司黨委書記、董事長譚順輝告訴記者,如今,中國中鐵裝備集團訂單排至927台,累計出廠831台,2017年和2018年連續2年盾構産銷量居世界第一。

凭借技术创新,“中国品牌”盾构机的知名度和认可度越来越高。“2018年,我们中标意大利CEPAV铁路项目,2019年年初又中标丹麦哥本哈根、法国大巴黎地铁项目的盾构机,隧道掘進機技术起源于欧洲,如今中国设计制造的隧道掘進機能应用于欧洲隧道建设,说明我们的技术和实力已经得到认可。”中铁装备集团副总经理张志国告诉记者,中铁装备各类产品先后出口至新加坡、黎巴嫩、阿联酋、意大利等19个国家和地区,服务“一带一路”沿线国家的基础设施建设,为世界轨道交通建设提供了中国装备、中国方案、中国智慧。